Tôi chỉ có cơ hội đến thăm Perth, thủ đô của Tây Úc. Với những người có giao thông hỗn loạn ở Việt Nam, bạn sẽ thấy rằng khoảng cách giữa hai người là quá xa. Tôi đã đọc một cuốn sách ảnh cho trẻ em. Trang đầu tiên vẽ một con ma. Anh ta hướng dẫn đứa trẻ trong xe và hỏi một câu: câu đầu tiên mẹ tôi nói với tôi là gì? Câu trả lời trên trang tiếp theo là: Vui lòng thắt dây an toàn. Mỗi khi tôi ngồi trong xe, bọn trẻ đều nhắc anh đeo dây an toàn.

Ô tô lưu thông trên đường phố Perth. Ảnh: 123rf

Tại Perth, hơn 50% dân số sở hữu ô tô riêng. Hầu như tất cả mọi người trên 18 tuổi đều phải sử dụng ô tô riêng, vì hành trình rất xa, và xe là cách phù hợp nhất, giá rẻ và giá cả phải chăng. Do đó, mỗi gia đình thường có hai đến ba chiếc xe. Mỗi ngôi nhà có một nhà để xe, nhưng chiếc xe vẫn phải ở trong sân trước hoặc vỉa hè, nhưng phần lớn nó sẽ không bị đánh cắp.

Bên ngoài nhà, mọi người lên xe. Lái xe trên “đường đua” có nghĩa là quan sát xem xe có di chuyển hay không trước khi xe tiếp tục lái. Ngay cả khi không có xe hơi hoặc người đi bộ, bạn vẫn luôn phải bật tín hiệu đèn, không phải bấm còi và dĩ nhiên bạn phải luôn lái xe dọc bên trái đường. Xe chạy trên đường dốc dẫn đến đường lớn hoặc đường cao tốc sẽ nhận được biển báo đi qua. Trên đường chính, tiếp tục lái xe với tốc độ quy định mà không phải lo lắng về một chiếc xe vỉa hè đâm vào sườn xe.

Trên đường, không chỉ có dấu hiệu hỗn loạn, mà chỉ có dấu hiệu hướng đi và thiết lập tốc độ của biển. Thấp nhất là tốc độ qua khu vực trường học, là 40 km / h. Phần còn lại là 60, 70 đến 120 km / h. Xe không được vượt, nhưng không chậm hơn tốc độ cho phép. Chiếc xe phía trước xe phía sau chạy cùng tốc độ và giữ một khoảng cách nhất định ngay cả khi đỗ xe ở đèn đỏ. Do đó, mặc dù mật độ giao thông cao, giao thông chảy liên tục như một dòng sông mà không gây ùn tắc.

Đường chính thường có một vài làn đường được đánh dấu rõ ràng trên đường. Người lái xe phải luôn chú ý đến giao lộ, và giao lộ phải rẽ để chọn làn đường chính xác. Nếu bạn lỡ sai làn đường, ngay cả khi không có cảnh sát giao thông, rẽ sẽ gây ra va chạm và được xử lý ngay lập tức. Tôi đã đến Perth hai lần ba tháng một lần, nhưng tôi chưa bao giờ thấy một cảnh sát giao thông nào.

Bài kiểm tra lái xe ở đây rất nghiêm ngặt, ngoài việc học luật, bạn còn phải có kỹ năng lái xe tốt. Và do đó không thể cạnh tranh để có giấy phép. Nó không chỉ là biết hay không biết, nhưng nếu bạn không muốn gây ra tai nạn, bạn đã thắng có thể lái xe trên đường, nó chỉ vì chiếc xe đang chạy trên đường chính. Liên tục mà không chậm lại.

Sự gia tăng số lượng xe trên đường không phải là vấn đề, nhưng trọng tâm của các nhà quản lý là bãi đậu xe. Ở trung tâm thành phố, có các bãi đậu xe lớn trong trung tâm mua sắm, địa điểm giải trí hoặc nhà ga. Chỗ để xe ô tô rất gọn gàng, nhưng chỗ đậu xe đầy, và đôi khi xe phải di chuyển xung quanh. Rất thường không có chỗ trống có thể được tìm thấy.

Xe buýt

Có hàng trăm tuyến xe buýt ở ngoại ô Perth. Vì ô tô riêng là phương tiện giao thông chính ở đây, ngoại trừ giờ cao điểm, không có nhiều người di chuyển bằng xe buýt. Ngoài ra còn có các tuyến xe buýt dành riêng cho sinh viên. Đặc biệt, số chuyến đi vào thứ bảy và chủ nhật ít hơn nhiều so với các ngày làm việc trong tuần.

Xe buýt trên tất cả các tuyến có thời gian khởi hành và đến được xác định bởi mỗi điểm dừng xe buýt. Mặc dù không có xe khách đi đúng giờ. Những vị khách đang chờ xe buýt tại một trong những điểm dừng chỉ kéo dài vài phút. Ô tô đỗ gần vỉa hè có thể lên xuống vỉa hè để người già và người tàn tật có thể dễ dàng lên xuống. Lên xe thoải mái mà không phải đứng.

— Trong xe, chỉ có người lái ngồi một mình trong buồng lái. Hành khách chủ yếu sử dụng thẻ từ hoặc vé để lên xe buýt. Trả tiền cho tài xế cho vé tại ATM. Thẻ vận chuyển được chia sẻ giữa xe buýt và xe lửa, điều này chứng tỏ rằng sản phẩm có liên quan đến mạng, chứ không phải là một tài khoản riêng cho mỗi hành trình hoặc mỗi tài xế. (Theo khoảng cách và thời gian di chuyển trong khu vực 1, 2 hoặc 3, giá vé dao động từ 2 đến 4 đô la Úc, sinh viên-sinh viên chỉ cần trả 50 xu cho thẻ) .- Cống thoát nước Úc hiếm khi đi taxi . Taxi thường được phục vụ từ sân bay và giá khá đắt, khoảng 35 đến 45 đô la Mỹ.

Tàu

Ga xe lửa Perth bận rộn. Ảnh: Spiritland

Không giống như xe buýt, đường sắt là một phương thức giao thông phổ biến. Trạm xe buýt cũng nằm gần nhà ga, rất thuận tiện cho hành khách đi tàu. Chiếc xe đỗ trước sân ga. Mọi người thường đi ô tô đến ga rồi chuyển sang tàu tiện lợi và rẻ.

Từ ga tàu điện ngầm trung tâm của Perth, có năm ga đường sắt trải dài năm vùng ngoại ô. Ở đây luôn bận rộn, nhưng không có người phục vụ tại nhà ga. Khách hàng tự động mua vé hoặc quẹt thẻ từ máy bán hàng tự động. Có một dấu hiệu theo hướng lên và xuống của slide, không cần ai cả.

— Xe điện chạy trên đường ray. Đường đua ở dưới và cây cầu nằm ngang sân. Tàu dừng cách sân vài inch. Người già, trẻ nhỏ và xe lăn rất thiết thực và an toàn.

Tàu rất nhẹ, ô tô được kết nối, mỗi ô tô được chia thành hai phần, mỗi bên có hai hàng ghế, có ghế ưu tiên cho người già, người khuyết tật và xe lăn bên cạnh. Khi đông khách hàng vẫn đứng, nắm lấy tay cầm trên trần. Hành khách trên tàu gần như mang theo túi xách hoặc ba lô. Không ai mang theo vali hoặc đồ cồng kềnh. Nhiều người thích đọc sách. Chỉ thỉnh thoảng hoặc đột ngột, hai nhân viên kiểm tra vé. Rất ít người mua vé bất hợp pháp. Xe lửa tại bất kỳ trạm có thông báo radio và điện tử. Tàu chỉ ở lại ga trong vài phút, vì vậy khách có thể lên xuống (nhưng không bật và tắt), và lưu ý rằng cửa đã đóng. tự động hóa. Mỗi ga có một lịch trình xe lửa. Trong khi con tàu đang chuyển động, con tàu đến gần đúng thời gian quy định. Thẻ lên máy bay hướng dẫn tàu đến chính xác từng phút để khách sẵn sàng lên tàu.

– Mỗi dòng có hai rãnh phía dưới và phía sau song song và riêng biệt. Tuyến đường sắt hoàn toàn tách biệt với đường cao tốc ở cả hai bên và không thể đóng cửa và mở lại. Đường cao tốc giao với đường sắt, hoặc đi qua cầu tàu, hoặc băng qua tầng trên.

Tàu luôn rất trơn tru, bạn có thể nói rằng nó tuyệt đối an toàn và gần như không thể. Bất kỳ ùn tắc giao thông

xe máy, xe đạp – Người dân Perth không nên sử dụng xe máy làm phương tiện. Chỉ các vận động viên sử dụng xe phân khối lớn. Xe máy thể thao đắt hơn ô tô và khó lấy bằng lái xe máy hơn bằng lái xe. Người đi xe máy đội mũ bảo hiểm như những vận động viên thực thụ, và họ thường lao lên trước những chiếc ô tô trên đường.

— Chỉ chân máy ép sử dụng xe máy có cờ và mặc quần áo riêng. Perth. Ảnh: Tripadvisor

Xe đạp cũng là một phương tiện tập thể dục. Một số sinh viên cũng đi xe đạp, nhưng có những con đường bê tông trên vỉa hè dành cho người đi bộ và xe đạp. Cua có con đường thực hành riêng trong rừng. Chỉ người già mới có thể dắt chó đi dạo vào buổi sáng hoặc buổi chiều.

— Trẻ em không thể nhìn thấy chạy trên đường phố. Cha mẹ lái xe đưa con đến trường. Chỉ những trẻ em sống gần đó mới có thể đi bộ đến trường, nhưng trẻ em dưới 12 tuổi phải có người lớn đi kèm. Trên đường gần trường, xe phải lái chậm. Sau giờ học và sau giờ học, các sĩ quan cảnh sát (thường là tình nguyện viên đã nghỉ hưu) dừng xe với cờ và còi. Trở lại với các sinh viên.

Tôi chưa bao giờ nghe về một vụ tai nạn giao thông ở Perth trong vài tháng. Mọi người ở đây đã nói rằng mặc dù vụ tai nạn nghiêm trọng là vô cùng bi thảm, nhưng nó đã không xảy ra trong hầu hết năm. Cũng có những câu chuyện mà hai kẻ say xỉn quật ngã hoặc mất bánh xe. Trong thời gian lưu trú tại Úc, vui lòng xem xét niềm vui giao thông ở nước ta.

Nguyễn Như Mai

Mời độc giả chia sẻ bài viết và hình ảnh về cuộc sống nước ngoài tại đây.