Tại hội thảo “Vượt qua khủng hoảng phát triển bền vững ngành hàng không Việt Nam” diễn ra ngày 26/11, bà Hồ Ngọc Yến Phương, Phó Tổng Giám đốc VietJet Air cho biết, trước đại dịch, hãng hàng không tăng trưởng bình quân hàng năm. Khoản đóng góp thuế 30% là khoảng 9 nghìn tỷ đô la Mỹ. Hãng đã cắt giảm 50% chi phí và lương của nhân viên hành chính, đồng thời trả ít nhất 80 triệu đồng doanh thu cho các nhân viên khác.

Vietnam Airlines vừa tổ chức Quốc hội. Phê duyệt các kế hoạch cho phép Ngân hàng Quốc gia tái cấp vốn và cấp các khoản vay cho các ngân hàng. Do đó, lãnh đạo Vietjet đề xuất hỗ trợ hãng hàng không nguồn tái cấp vốn với hạn mức vay 4 nghìn tỷ đồng để giải quyết vấn đề thanh khoản với lãi suất ưu đãi trong vòng 3-5 năm. Do đó, Vietjet sẽ trả nợ và lãi vay trong năm 2023-2025.

Ngoài ra, bà Phương đề xuất gia hạn nợ năm 2020 đến hết năm 2021; Bà Hàng không cho biết: “Giảm lãi suất vay hàng không 3%. ——“ Chỉ sau năm 2023 ngành hàng không mới có thể phục hồi. Sự hỗ trợ của nhà nước hiện nay sẽ giúp Các hãng hàng không đã vượt qua thời kỳ khó khăn, tiếp tục phát triển, đóng góp vào ngân sách.

Cũng trên tinh thần đó, ông Ruan Haihai, phó tổng giám đốc công ty Zhuhang, cũng đề nghị chính phủ xây dựng kế hoạch tái cấp vốn cho mỗi hạn mức tín dụng khoảng 2-3%, ngoài ra có hỗ trợ giảm các khoản vay đến hết năm 2021 Cho đến nay, chi phí cất cánh, quản lý chuyến bay và chi phí nhiên liệu. – “Chúng tôi đảm bảo rằng chúng tôi có đủ tài sản và kế hoạch kinh doanh khả thi để vay các gói có thời hạn dưới 12 năm. Tốt hơn hết là nên cho vay trung và dài hạn “, ông Hải nói.

Ý kiến ​​chuyên gia, PGS.TS Ngô Trí Long cho rằng dòng tiền của các hãng hàng không đang cạn kiệt nghiêm trọng và phải tiếp tục tái cơ cấu, tăng cho vay ngắn hạn. Hiệp hội doanh nghiệp đã đề nghị Chính phủ cho các công ty vay dài hạn 25 nghìn tỷ đồng, nếu nhiều công ty được Vietnam Airlines vay 4 nghìn tỷ đồng với lãi suất tái cấp vốn thì Chính phủ chỉ cần hỗ trợ lãi suất 1 nghìn tỷ đồng. Hãng hàng không nộp hơn 20 nghìn tỷ đồng tiền thuế và phí cho đất nước mỗi năm.

“Với số vốn thu hồi được, hãng sẽ trả được nợ, đóng góp nhiều cho ngân sách. Ông Long nói: “Vietnam Airlines phải cho các công ty khác vay vốn ưu đãi để khôi phục và đảm bảo sân chơi bình đẳng.” – Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn khẳng định kiến ​​nghị của hãng sẽ không được giải quyết. Về vấn đề tiếp cận đường quốc tế, Bộ Giao thông Vận tải và các ban ngành, khu vực đang giải quyết các vấn đề như khả năng các cơ sở cách ly chấp nhận thủ tục xuất nhập cảnh và cách ly. Giấy phép bay đưa hành khách quốc tế đến Việt Nam.